Wegfahrsperre aktiv – Synchronisation nach Steuergerät- oder Schlüsseltausch
Nach Tausch von ECU, CAS, EZS oder Schlüssel blockiert oft die Wegfahrsperre. Wir bringen die ISN, Schlüsseldaten und Wegfahrsperren-Bindung in Einklang – per Versand, ohne Diagnoseaufwand bei Ihnen vor Ort.
Was ist die Wegfahrsperre – und warum springt sie nach Tausch an?
Die Wegfahrsperre ist eine elektronische Sperre, die Motorstart nur bei autorisierter Schlüssel- und Steuergerät-Kombination erlaubt. Wird eine Komponente getauscht, geht die Verschlüsselung verloren.
Die moderne Wegfahrsperre besteht aus mehreren Komponenten, die untereinander einen kryptografischen Code austauschen müssen, bevor der Motor anspringt:
- Schlüssel-Transponder – sendet eine ID an die Zentralelektronik
- Zentralelektronik (BMW CAS, Mercedes EZS, VAG Comfort/Kessy) – prüft Schlüssel und gibt Freigabe an die ECU
- Motorsteuergerät – erwartet bei jedem Start eine ISN/SK-Signatur, die nur mit passender CAS/EZS gültig ist
- Bei vielen Modellen zusätzlich: ELV (elektronische Lenkradverriegelung), Kombiinstrument als Master-Modul
Tausch einer dieser Komponenten ohne Synchronisation = Motor startet nicht. Typische Auslöser:
- Gebrauchtes Steuergerät eingebaut, ohne ISN zu übertragen
- CAS oder EZS aus anderem Fahrzeug verwendet
- Schlüssel verloren, neuer Schlüssel ohne Anlernung programmiert
- Kombiinstrument getauscht (bei Mercedes oft das Master-Modul der Immo)
Was wir konkret machen – ISN-Synchronisation und Re-Bonding
Wir lesen alle beteiligten Module aus, gleichen die kryptografischen IDs ab und schreiben passende Werte zurück. Danach passt die Wegfahrsperre wieder.
BMW: ECU + CAS Sync
ISN aus DDE/DME und CAS abgleichen oder neu schreiben. CAS3/CAS4 unterstützt – auch nach Tausch zwischen E- und F-Serie.
Mercedes: EZS, ELV, KOMBI
SK-Daten zwischen ME/CDI, EZS, ELV und Kombiinstrument synchronisieren. W211, W212, W164, W221 etc.
VAG: Comfort, Kessy, IMMO
Komfortsteuergerät, Kessy-Modul oder IMMO-Box neu paaren. MQB, MLB, alte Plattformen.
Schlüssel-Anlernen
Verlorene Schlüssel ersetzen, neue Funkschlüssel programmieren. Mit Original-CAS/EZS oder Spendergerät.
Wenn die Daten in einem der Module bereits verloren oder beschädigt sind, übernehmen wir auch die Datenrettung und schreiben neu konstruierte Sätze zurück. In komplexen Fällen ist ein Re-Codieren beim Markenhändler nötig – wir liefern dann das Modul soweit vorbereitet, dass es dort in 30 Minuten anlernbar ist.
Ablauf, Kosten und was Sie einsenden müssen
Welche Module Sie einsenden, hängt von der Situation ab. Wir beraten vorab, was minimal nötig ist – um Ihre Kosten klein zu halten.
Typische Konstellationen:
- ISN-Sync nach gebrauchtem Steuergerät: nur ECU einsenden, wenn das Original-CAS/EZS funktioniert
- CAS getauscht, ISN unbekannt: ECU + CAS einsenden, ggf. mit Schlüssel
- Mercedes EZS-Tausch: EZS + Kombiinstrument oder ME-Steuergerät einsenden
- Schlüssel-Anlernen: CAS/EZS einsenden + neuen Schlüsselrohling beilegen
Häufige Fragen – Wegfahrsperre aktiv
Antworten auf die wichtigsten Fragen zu diesem Service
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