BMW CAS Steuergerät Reparatur – CAS2, CAS3, CAS3+ & CAS4

Das BMW CAS (Car Access System) ist das Herzstück der Fahrzeugsicherheit. Wir reparieren, virginisieren und codieren alle CAS-Generationen – bundesweit per Versand.

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Bundesweit Versand in ganz Deutschland

20+ Jahre Erfahrung Steuergeräte-Experten

Schnelle Abwicklung Ø 1–2 Wochen Laufzeit

Garantie Auf alle Leistungen

Was ist das BMW CAS – Car Access System?

Das BMW CAS ist das zentrale Sicherheitsmodul, das Schlüsselkommunikation, Wegfahrsperre und Motorfreigabe im BMW-Fahrzeug kontrolliert.

Das BMW CAS (Car Access System) ist das elektronische Herzstück der Fahrzeugsicherheit. Es verwaltet die Kommunikation zwischen dem Fahrzeugschlüssel und dem Fahrzeug, steuert die Wegfahrsperre und gibt – nach erfolgreicher Identifikation des Schlüssels – den Motorstart frei.

Das CAS kommuniziert über einen verschlüsselten Handshake mit dem Motorsteuergerät (DDE/DME) und überprüft beim Starten, ob der eingesteckte Schlüssel und das DME den gleichen geheimen ISN-Code (Individual Security Number) besitzen. Stimmen die Codes nicht überein, bleibt der Motor abgesichert.

Neben der Wegfahrsperre übernimmt das CAS auch:

Verwaltung und Speicherung aller angelernten Schlüssel
Steuerung der Zündanlasssequenz
Kommunikation mit dem Komfort-Zugangssystem (Komfortzugang, optional)
Ausgabe des Startsignals an DME/DDE
Verschlüsselte Kommunikation über PT-CAN/K-CAN

CAS-Generationen: CAS2, CAS3, CAS3+ und CAS4 im Vergleich

BMW hat das CAS über die Jahre in mehreren Generationen weiterentwickelt. Jede Generation bietet einen höheren Sicherheitsstandard.

CAS2

Verbaut in E60, E61, E63, E64 (Baujahr 2003–2006). Unterstützt bis zu 10 Schlüssel. Vergleichsweise einfache Sicherheitsarchitektur.

CAS3

Verbaut in E87, E90, E60 (ab 2006). Verbesserte Verschlüsselung gegenüber CAS2. Bis zu 10 Schlüssel möglich.

CAS3+

Weiterentwicklung des CAS3 mit zusätzlichen Sicherheitsfeatures. Verbaut in E-Serien ab ca. 2008. Häufig in E90, E70, E71.

CAS4 / CAS4+

Verbaut in F10, F20, F30, F01 und weiteren F-Serien ab 2010. Höchste Sicherheitsstufe mit erweiterter Schlüsselkryptographie.

Bei der Bearbeitung von CAS4/CAS4+ benötigen wir spezielle Hardware-Tools, die eine sichere Kommunikation mit dem verschlüsselten EEPROM des Moduls gewährleisten. Wir verfügen über die entsprechende Ausrüstung für alle Generationen.

Typische Defekte und Symptome beim BMW CAS

Ein defektes CAS führt dazu, dass das Fahrzeug nicht mehr gestartet werden kann oder Fehlermeldungen zur Wegfahrsperre erscheinen.

Häufige Symptome und Situationen, bei denen ein CAS-Defekt oder CAS-Tausch notwendig wird:

Fahrzeug startet nicht – kein Anlassergeräusch, kein Motorstart
Fehlermeldung "Wegfahrsperre aktiv" oder "Schlüssel nicht erkannt"
Schlüssel wird im Zündschloss nicht mehr erkannt
Kommunikationsfehler CAS-DME im Diagnosesystem
CAS-Defekt nach Kurzschluss oder Wasserschaden
Alle angelernten Schlüssel verloren / kein Schlüssel mehr vorhanden
CAS muss nach Motorsteuergerät-Tausch neu synchronisiert werden
Fahrzeug aus Totalschaden – CAS soll in anderes Fahrzeug übernommen werden

ab 80 € CAS Reparatur

ab 120 € CAS Virginisieren

ab 150 € CAS Codieren & Sync

Kompatible BMW-Modelle für CAS-Service

Wir bearbeiten CAS-Module aller BMW-Generationen, die mit CAS2, CAS3, CAS3+ oder CAS4 ausgestattet sind.

BMW 1er E87/E81/E82/E88 BMW 3er E90/E91/E92/E93 BMW 5er E60/E61 BMW 6er E63/E64 BMW 7er E65/E66 BMW X1 E84 BMW X3 E83/F25 BMW X5 E70/F15 BMW X6 E71/F16 BMW Z4 E89 BMW 1er F20/F21 BMW 3er F30/F31 BMW 5er F10/F11 BMW 7er F01/F02

Häufige Fragen – BMW CAS Steuergerät

Antworten auf die wichtigsten Fragen zu diesem Service

Was ist der Unterschied zwischen CAS2, CAS3, CAS3+ und CAS4?

Die CAS-Generationen unterscheiden sich primär im Sicherheitsniveau. CAS2 (E60 ab 2003) ist die älteste und sicherheitstechnisch einfachste Version. CAS3 (E87, E90 ab 2006) bietet verbesserte Verschlüsselung. CAS3+ erweitert CAS3 um zusätzliche Sicherheitsfeatures. CAS4 (F-Serien ab 2010) ist die modernste und am stärksten verschlüsselte Version.

Was passiert, wenn das BMW CAS defekt ist?

Bei einem defekten CAS kann das Fahrzeug in der Regel nicht gestartet werden. Das Motorsteuergerät erhält keine Freigabe, da der ISN-Handshake fehlschlägt. Im Diagnosesystem erscheinen Fehlercodes zur Wegfahrsperre oder Kommunikationsfehler zwischen CAS und DME.

Kann ein gebrauchtes BMW CAS einfach eingebaut werden?

Nein, ein gebrauchtes CAS ist auf ein anderes Fahrzeug (ISN, VIN, Schlüssel) programmiert. Es muss zunächst virginisiert werden, um alle Altdaten zu löschen. Danach wird es auf Ihr Fahrzeug neu codiert und mit dem DME synchronisiert. Diesen Prozess führen wir für Sie durch.

Wie lange dauert die CAS-Bearbeitung?

In der Regel 1–2 Wochen ab Eingang des Moduls. Bei einfachen Synchronisationsaufgaben (wenn beide Module vorhanden sind) kann die Bearbeitung auch schneller erfolgen. Bitte sprechen Sie uns an, wenn Sie zeitlich unter Druck stehen.

Muss ich das Motorsteuergerät mitschicken?

Für eine reine CAS-Virginisierung oder CAS-Reparatur ist das DME nicht zwingend notwendig. Für eine vollständige ISN-Synchronisation (z.B. wenn Schlüssel verloren wurden oder DME getauscht wurde) benötigen wir in der Regel beide Steuergeräte – CAS und DME.

Was ist ein ISN und warum ist er so wichtig?

Der ISN (Individual Security Number) ist ein einzigartiger, fahrzeugspezifischer Sicherheitscode, der sowohl im CAS als auch im DME gespeichert ist. Beim Motorstart prüfen CAS und DME gegenseitig, ob die ISN übereinstimmt. Nur bei Übereinstimmung wird der Motor gestartet. Ohne den korrekten ISN bleibt die Wegfahrsperre dauerhaft aktiv.

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